Um carro com uma fonte de travão de disco PIXABAY
Um travão de disco é composto por quatro partes diferentes. Estes componentes trabalham em conjunto para formar um sistema de travagem funcional e completo. Estas peças incluem pastilhas de travão, rotor de travão, pinças de travão e suporte de pinças de travão. Na realidade, nenhum dos componentes pode funcionar sem outros. Mesmo quando se trata de manter um travão de disco, ainda será necessário concentrar-se nestas peças-chave.
Então, gostaria de aprender algo valioso sobre um sistema de travão de disco?
Bem, está no sítio certo. Vamos ensinar-lhe sobre os componentes que compõem um travão de disco.
Quer seja ou não técnico automóvel, esta informação será de grande importância quando estiver a planear comprar diferentes componentes de um travão de disco.
Contents
Capítulo 1: Quais são as peças do sistema de travão de disco de automóvel?
Componentes de uma fonte de travão de disco PIXABAY
Sem perda de tempo, vamos dar um passeio pelas diferentes partes do sistema de travagem a disco de um carro.
1. pastilha de travão
Imagem da pastilha de travão
Estas são peças metálicas que têm guarnições de travões incorporadas nelas.
Normalmente, cada compasso de travão tem duas pastilhas de travão, uma de cada lado do rotor do travão.
As pastilhas de travão têm propriedades absorventes de calor, uma vez que existe um calor imenso que é gerado devido ao atrito entre a pastilha de travão e o rotor.
O calor e o atrito provocam o desgaste das pastilhas de travão com o tempo. Isto significa que os serviços de substituição das pastilhas de travão são inevitáveis.
Além disso, deve saber que existem diferentes tipos de pastilhas de travão.
A diferença entre elas depende do material que foi utilizado para as fabricar.
Algumas pastilhas de travão duram mais do que outras.
As pastilhas de travão feitas de materiais fortes podem ser utilizadas em condições de condução extremas, tais como corridas e veículos comerciais pesados.
Uma vez que a vida útil das pastilhas de travão não é fixa, deve-se fazer um esforço para inspeccionar regularmente as pastilhas de travão.
2. Rotor de travão
Imagem da fonte do rotor do travão PIXABAY
O rotor do travão está intimamente relacionado com a pastilha.
Na verdade, os dois trabalham muito de perto a fim de abrandar ou mesmo parar um veículo em movimento.
A pastilha de travão entra em contacto com o rotor que gera a força de atrito.
Esta é a força que funciona contra a rotação da roda.
A superfície de contacto do rotor tem sulcos e ranhuras onde o atrito é gerado uma vez que entra em contacto com a pastilha de travão.
Tal como as pastilhas de travão, os rotores também se desgastam e é necessário substituí-los após algum tempo.
Em alternativa, pode optar por voltar a emergir o rotor em vez de o substituir.
No entanto, só se deve utilizar este método como solução temporária.
3. Pinças de travão
Como é que a pastilha de travão se desloca da sua posição original e se pressiona contra o rotor do travão?
A resposta é com a pinça do travão.
É a peça responsável pela deslocação das pastilhas de travão de e para o rotor do travão.
Quando se carrega no pedal do travão, a pinça deslocará as pastilhas para o rotor, diminuindo assim a velocidade ou parando o carro.
Assim que soltar o pedal do travão, a pinça moverá as pastilhas para longe do rotor do travão.
Tecnicamente, existem dois tipos principais de pinças de travão
Estes são paquímetros flutuantes e paquímetros fixos.
Então, qual é a diferença entre os dois?
Como o nome sugere, as pinças flutuantes continuam a mover-se ao longo da sua pista de apoio de modo a estarem numa posição perfeita contra o rotor do travão.
Estas pinças podem ser encontradas tanto em veículos de pistão simples como em veículos de duplo pistão.
Por outro lado, as pinças fixas são literalmente imobilizadas. Não se podem mover nem por uma polegada.
Em vez disso, há dois pistões que são responsáveis por pressionar as pastilhas de travão contra o rotor.
Capítulo 2: Como verificar um sistema de travagem
Muitas vezes, será necessário verificar todo o sistema de travagem.
Este pode ser fluido de travagem, pastilha de travão, disco de travão ou mesmo sapatas de travão.
Porque é que precisa de verificar o sistema de travagem?
A principal razão é assegurar-se de que está em condições de funcionamento adequadas.
Se as pastilhas de travão e os rotores estiverem deformados, terá de comprar novas peças de travão.
Sabe que pode verificar as pastilhas e o rotor de travão sem remover a roda?
Para as pastilhas de travão, basta olhar através dos raios da roda.
Se tiverem 1/4 de espessura, comece a procurar o melhor local para comprar pastilhas de travão.
Pode também optar por remover a roda para que possa ter uma melhor visão tanto da pastilha de travão como do rotor de travão.
Se forem deformados, é necessário procurar online os melhores discos e finalmente comprar pastilhas e rotores de travão.
Este vídeo demonstra como verificar as pastilhas de travão
Para além do disco de travões, pode também ser necessário verificar o fluido dos travões no cilindro principal.
Aqui terá de abrir o depósito do fluido dos travões que se encontra no topo do cilindro principal.
A partir daí poderá ver o interior do cilindro principal e julgar o nível do fluido dos travões que nele se encontra.
Capítulo 3: Qual é o objectivo do sistema de travagem?
Bem, a questão pode parecer óbvia, mas não é demasiado óbvia para muitas pessoas.
O principal papel de um sistema de travagem é desacelerar e parar o veículo.
Ao desacelerar, o sistema de travagem estará a reduzir a velocidade de um veículo em movimento.
Quando se pisam os pedais de travão, as pastilhas e as sapatas de travão pressionam contra o rotor e o tambor de travão, respectivamente.
Ao fazê-lo, é gerado atrito, reduzindo assim a velocidade a que as rodas rodam.
Se continuar a pisar o pedal de travão, as rodas deixam de rodar, o que faz parar o veículo.
Capítulo 4: Quantos Tipos de Sistemas de Travagem Existem
Um sistema de travagem de uma fonte de carro CARPARTS
Existem 3 tipos principais de sistemas de travagem.
Estes são:
1.Sistema de travagem electromagnético:Utiliza o motor eléctrico para abrandar e até parar o veículo
Este tipo de sistema de travagem é popular nos carros híbridos.
2. sistema de travagem hidráulico: Este é o tipo mais popular de sistema de travagem.
Existe em duas formas que são pastilhas de travão e sapatas de travão.
Como o nome sugere, utiliza fricção.
3. sistema de travagem hidráulico: Este tipo de sistema de travagem depende do fluido hidráulico que passa do cilindro principal para o tambor de travagem.
Outros sistemas de travagem incluem o sistema de travagem de estacionamento, o sistema de travagem servo-freio e o sistema de travagem por bombagem.
Conclusão
Com este artigo, aprendeu as partes principais de um sistema de travões de disco e como funcionam.
Quando precisar de as substituir, comece a procurar o melhor local para comprar rotores e o melhor local para comprar pastilhas de travão.
Escolha fabricantes de discos de travão de confiança que lhe garantam produtos de qualidade.
